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市场就像一面镜子，若你怀着投机博弈的心态而来，市场将影射你的“追涨杀跌”和“匆忙焦躁”；若你布下长期价值投资的种子，市场将结出“耐心坚守”和“孤独淡定”。我一直致力于引导基金的持有人及投资者回归价值投资的本源，做长期理性布局，当净值波动时多一份坚守，少一分焦躁和追涨杀跌。所以，我想再次重申，很多时候基金的长期利益与短期利益是无法兼顾的，很多时候我也只能选择恪守自己的投资理念，始终将基业长青视为最优先的追求，我期望你们能与我一道种下理性淡定的种子，收获深入研究与耐心坚持的果实。

与当前的C2C撮合模式出行平台相比，T3出行的最大不同在B2C的运营模式。一方面车辆是来自B端，另一方面司机也是自己招聘的。“T3出行会在所有新开城市，首先组织一部分自营运力来满足老百姓的需求；其次，发挥T3出行的优势，引入三大央企（一汽、东风、长安）最核心车队的运力来加盟我们；另外我们也欢迎所有社会上B端合规运力加入我们。”崔大勇告诉记者。

随着交易所和结算所规模的扩大，雇员人数也从2012年的1，105人增加到2018年的1，990人，CAGR为10%。（数据来源：公司年报）雇员费用及相关支出也水涨船高，2012-2018年的CAGR为10%。不过，公司始终能够把该支出控制在稳定的水平内。

而越赌到后面，即使你的赌注已高达上亿都好，能赢回来的也只有最初赌本等值的收益，与承受的风险完全不成比例。而以指数形式增长的赌金，最终会导致财产有限的赌徒面临破产的无底洞。不知道大家有没有听过棋盘上摆麦粒的故事。相传国王想要打赏象棋的发明人，问他想要什么。

许多说法中，对F35机动性评价为：不佳，有关被F16击败的说法。虽然也有说法称F35机动性不错，但是只是一些简单的说法，实际作战为装备与人的结合，F35本身的性能也许不是很差，但是与经验老道的对手相遇时，也不是一件容易事。从有关F35与F15对抗的报道中，可以知道，双方主要进行近距离的格斗，一个F35战机非优势项目，主要问题是，飞行转弯半径大，操纵性也不是很好，想躲避对手并非想象的容易。也没有什么速度优势。如果占据对方的后方位置，那么对方可以凭借速度甩掉它，反之，它却无法用速度摆脱对手。

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